Олександр Корнієнко на Форумі економічної стійкості. Фото: ФБ-сторінка Слуга Народу
Потрібно відновити або збудувати заново залізничну інфраструктуру
Чи можна зробити з Чернівецької області міжнародний транспортний хаб?
Буковина – цікавий регіон особливо в перетині шляхів. Тут є достатньо великий кордон з Румунією та трішки з Угорщиною. Є кілька маршрутів із Закарпаття в центральну Україну. Є також маршрут з півночі. Тут потрібно починати з базових речей. Нам потрібно відновити або збудувати заново залізничну інфраструктуру. Тому робота над залізничною інфраструктурою – це перш за все. Дороги непогано почали робити під час великого будівництва. Над ключовими міжнародними трасами ще потрібно попрацювати. І звичайно це аеропорт. У нас є прекрасний аеропорт в Чернівцях, який має потенціал. Проте з ним потрібно багато попрацювати, вкласти багато інвестицій, щоб він став чимось більшим, ніж лише внутрішні рейси.
Україна має дуже серйозний потенціал у транскордонному співробітництві
Як вирішити проблему з шириною колій?
Поки йде повномасштабна війна масштабні проєкти навряд чи будуть повноцінно реалізовуватися. Навіть в таких безпечних регіонах, як Буковина все одно прилітає. Інвестори до цього обережно ставляться. Вже запущений проєкт поєднання залізниці на Львівщині. Тому є потенціал говорити про проєкт Сучава-Чернівці. Після війни він буде активно реалізовуватися. У Румунії та Польщі вужча колія. Подібна ситуація була тільки з Литвою. Україна має дуже серйозний потенціал у транскордонному співробітництві.
Виконувач обов’язків голови обласної ради сказав про додаткові відкриття пунктів пропуску, щоб розвантажити. Які тут перспективи? Чи запрацюють нові пункти пропуску цьогоріч в Чернівецькій області? І чи є фінансування з державного бюджету?
У нас було кілька програм фінансування добудови нових пропусків. Ми в будь-якому разі будемо підтримувати всі ці речі. Область, на жаль, не може нічого зробити через невеликий бюджет.
Ні індустріальний парк, ні будь-які інші інструменти не будуть працювати без загального бачення стратегії розвитку громади
Чому не запрацювали деякі з індустріальних парків, які були зареєстровані ще в 2022 році?
Ця система достатньо нова. Вона ще не до кінця відрегульована. Частина парків створюється з надією на інвесторів. Потім щось відбувається і інвестор іде в іншу царину, а парк вже створено. Тоді потрібно думати, як його далі експлуатувати з іншими інвесторами або переводити його в напівсплячий режим. Ні індустріальний парк, ні будь-які інші інструменти не будуть працювати без загального бачення стратегії розвитку громади. Немає золотої пігулки, яка вирішить всю проблематику громади, яка накопичувалася десятками років.
Весь акциз, який платять автолюбителі йде на армію
Яка ситуація з будівництвом доріг?
Уряд ухвалив правильне рішення – зробити великий капітальний ремонт. Поки що рішення зберігається, щоб весь дорожній фонд спрямовувати на армію. Весь акциз, який платять автолюбителі йде на армію. Проте вже йдуть розмови не перший день про повернення частини дорожнього фонду, що дозволить експлуатувати дороги і трішки будувати нові. Буде завжди дискусія, де це робити: в тилу чи на фронті. На фронті також дуже велика проблема з дорогами. Через це затримується логістика в зменшуються темпи бойових дій. Тут потрібно шукати різні моделі, як це може існувати під час війни.
Ключовий напрям – це енергетична стійкість
Чого ви очікуєте від Форуму?
Для нас важливо обмінятися думками, презентувати, що в нас відбувається в економіці. Ліберали класично зосереджені на питаннях економічних свобод та економічного розвитку. У нас важливо будувати горизонтальні зв’язки. Тут є представники місцевого самоврядування, та представники Великої Британії, з якими в нас сильний зв'язок. Це обмін, це запрошення долучитися до допомоги Україні. Для нас ключовий напрям – це енергетична стійкість.
