"Наші водійки вже на дорогах Києва" — Катерина Дацко про She Drives

"Наші водійки вже на дорогах Києва" — Катерина Дацко про She Drives

Станом на 2023 комунальному сектору України бракувало 6-х тисяч водіїв. Саме тому виник пілотний проєкт She Drives – ініціатива з навчання та працевлаштування жінок у сфері транспорту. Із 200-т учасниць проєкту працевлаштувалися 35-40%.  Проєкт не передбачає зобов’язань з боку учасниць працевлаштовуватися до комунальних транспортних підприємств, розповідає в ефірі Українського Радіо виконавча директорка ГО "Фундація інституційного розвитку" та керівниця проєкту She Drives Катерина Дацко. Водночас приватні перевізники вже конкурують з комунальними підприємствами за водіїв. "Наші водійки вже на дорогах Києва", – резюмує Катерина Дацко.

 

 

0:00 0:00
10
1x

Ілюстративне фото КМДА

З 200 учасниць лише 35-40% доходять до працевлаштування

Відкрито новий набір для проєкту She Drives – ініціативи з навчання та працевлаштування жінок у сфері транспорту. Про які масштаби ми говоримо?

Свого часу в 2023 році Міністерство з відновлення інфраструктури та транспорту України  констатувало, що в комунальному секторі бракує 6 тисяч водіїв. Ми звикли бачити жінку на електротранспорті. Проте на автобусних та вантажних перевезеннях, на жаль, їх бракувало. Тоді ми розпочали пілотний проєкт. У нас було близько 200 жінок, яких ми відібрали на навчання. Пілотний проєкт показав проблему з працевлаштуванням. Не всі дійшли до завершення навчання. Близько 80% доходять до завершення навчання і отримують сертифікацію. Потім починається процес працевлаштування. Якщо говорити про працевлаштування в пілотному проєкті, то це  було 35-40%. Зараз ця динаміка змінюється в кращу сторону. Ми будуємо мережу і не відпускаємо їх. Далі вони самі залишаються з нами. Ми будуємо мережу роботодавців. Ми почали працювати з тим викликом, який з’явився у проєкті.

Середовище ще не достатньо готове

Ми жодних зобов’язувальних документів  нашими учасницями не підписуємо. І це з одного боку є плюс нашого проєкту. Це добровільна історія. Разом з тим це є проблема. Ми знайомимо учасниць з роботодавцями та середовищем. Середовище ще не достатньо готове, щоб в чоловічий колектив приєдналася жінка. Це виявилося викликом як для учасниць, так і для самих підприємств. Ми не лише перенавчаємо жінок, а й працюємо в частині гендерного аудиту підприємств, навчання персоналу тощо.

"Наші водійки вже на дорогах Києва"

Приватні перевізники мають можливість брати собі тих, кого ви навчили?

Так. Вони навіть конкурують з комунальними підприємствами. У них простоюють нові автобусні парки і від того, вони розуміють, що це втрата ресурсу. Комунальні підприємства, маючи високий дефіцит кадрів, готові брати людей без досвіду, готові стажувати. Наші водійки вже на дорогах Києва.

Катерина Дацко. Фото: Facebook

Навчання екстремальному водінню

Як відбувається навчання?

Основа – це отримання прав. Стандартна автошкола або навчання на комунальному підприємстві. Крім того, проєкт надає психологічну підтримку учасницям. У нас є жінки, які працювали в органах місцевого самоврядування, вчителі, швачки тощо. Також є робота з HR, які допомагають з самопрезентацією. З’являються вакансії не лише в комунальному транспорті. Міжнародні партнери шукають собі водіїв для міжнародних проєктів. І це вже зовсім інший рівень посад і рівень оплати.

Також ми навчаємо екстремальному водінню, тобто водінню в стресових умовах. Цього немає в класичних автошколах.

Набір на навчання триває до 31 серпня

Як можна потрапити на навчання?

Набір на навчання відбувається на конкурсній основі. Ми набираємо близько 200 людей. Зараз ми маємо вже близько 500 заявок. Набір триватиме до 31 серпня. Для цього потрібно зайти на сайт She Drives і заповнити анкету. Основна вимога – це наявність водійського посвідчення категорії В. Проєкт обмежений у часі, тому ми набираємо тих, хто вже вміє водити. Навчання триває 3-4 місяці. Проєкт триває до кінця 2027 року. Після навчання ми супроводжуємо учасниць до роботодавців, організовуємо стажування тощо.

Міста, в яких на сьогодні триває відбір – це Київ, Київська область, Львів, Хмельницький, Одеса, Миколаїв, Вінниця, Харків, Запоріжжя, Дніпро, Кривий Ріг.

Одна з цілей проєкту – розширити можливості реалізації жінок у сфері транспорту. Не лише водіння.

Проєкт з пілотного виріс до національного. Ресурс у нас точно є.  Ми плануємо розвивати асоціацію жінок у сфері транспорту, передавати частково певні компоненти цього проєкту їм на управління.

Останні новини
Україні потрібні мобільні заправки, автоматизовані АЗС без операторів — Думенкова
Україні потрібні мобільні заправки, автоматизовані АЗС без операторів — Думенкова
"Сліди" в оскарівських перегонах. Коментує Алік Шпилюк
"Сліди" в оскарівських перегонах. Коментує Алік Шпилюк
Промінь рекомендує: АЗІЗА з треком "Забирай"
Промінь рекомендує: АЗІЗА з треком "Забирай"
Хвороба Альцгеймера: як вчасно розпізнати і профілактувати?  Поради неврологині
Хвороба Альцгеймера: як вчасно розпізнати і профілактувати? Поради неврологині
"Дуже добра ініціатива". Федоренко про Центр рекрутингу іноземців НГУ
"Дуже добра ініціатива". Федоренко про Центр рекрутингу іноземців НГУ
Новини по темі
Хвороба Альцгеймера: як вчасно розпізнати і профілактувати? Поради неврологині
"Для ворога все йде не за планом" — Лакійчук про просування ЗСУ на Донбасі
"Навчилися працювати на відстані і допомагати одне одному" — Родіонов про життя громади поза окупованим Генічеськом
70% пошкоджених локомотивів підлягають ремонту, але потрібен час — Шевченко про наслідки ворожих атак на залізницю
"Є ознаки вичерпування російського наступального потенціалу" — Трегубов про ситуацію на Харківщині