Ілюстративне фото: facebook/Укрзалізниця
"Тотальна роздача грошей – це поганий інструмент навіть у мирний час"
Програма "зимової підтримки" - це популізм чи цільова підтримка? Який вигляд матиме зимовий пакет допомоги цьогоріч? І скільки він коштуватиме бюджету України?
Під час війни ми маємо розташовувати бюджетні видатки за пріоритетністю, де на першому місці фронт, тобто збереження життя наших захисників та територій, далі вже йде підтримка тих хто цього потребує. Тотальна роздача грошей – це поганий інструмент навіть в мирний час, коли економіка добре почувається. А під час війни це абсолютно неадекватно реальності. Зараз тривають ще дискусії, тому дуже не хотілося б повторення минулорічної роздачі «зимової тисячі», тому що це абсолютно неефективний інструмент в умовах війни. Минулого року нею скористалося близько 10 млн осіб. Більшість використала їх на поповнення своїх сімейних бюджетів на сплату комунальних платежів чи оплату послуг мобільного зв’язку. Виплати на підтримку фондів, які забезпечують потреби ЗСУ, були мінімальними.
Завдяки великим обсягам міжнародної підтримки (40-45 млрд доларів на рік) ця війна є абсолютно нетиповою з точки зору тих матеріальних страждань, які випадають на долю людей. Окрім ВПО і тих, хто проживає близько до зони бойових дій, не можна сказати, що хтось сильно постраждав. І пенсії індексувалися, і зарплати зростали, особливо в 2024 році, коли з’явився суттєвий попит на робочу силу.
На піку субсидіями користувалися 60% домогосподарств
Чому держава не йде шляхом адресних субсидій?
Субсидії запровадили 10 років тому, коли суттєво зросли ціни на газ та опалення. На піку ними користувалися близько 60% домогосподарств. 40% сплачували ринкові ціни і це було набагато справедливіше. Чомусь зараз влада вдає, що системи субсидій не існує. Хоча вона є, і той, хто має низькі доходи, сплачує за опалення не більше, ніж 15% від свого доходу.
Якщо держава може роздавати гроші громадянам, то це ставить під сумнів потребу хоч в якихось особистих матеріальних жертвах для фронту. Це абсолютно неправильна постановка питання.
Партнери платять за безпеку, а податки йдуть на цивільні потреби
Як дивляться на подібні ініціативи української влади наші партнери?
Вони на це дивляться з нерозумінням. Країни, які нам допомагають мали свій досвід війни, коли були продуктові картки і обмеження на імпорт. Тим паче, що цьому немає очевидної політичної потреби. У нас немає кризи довіри до влади чи президента. Ми маємо переходити від режиму підтримки з гуманітарних міркувань, яка може послаблюватися з часом до більш раціональної підтримки, як це сформулювало Міністерство фінансів в одній із записок до наших партнерів з “Великої сімки”. Йдеться про безпеку як послугу. Якщо Україна впаде, далі буде Балтія і Німеччина. Набагато логічніше було б, якби наші партнери платили нам за безпеку, тобто забезпечували наші потреби оборони. У той час як наші податки мали би йти на внутрішні цивільні цілі. Тоді мала би початися суспільна дискусія, чи хочу я, щоб мої податки розкидали з гелікоптера, щоб президент міг донести красивий меседж. Цього разу щось пішло не так. Широкої суспільної підтримки цього я не бачу.
.jpg)
Гліб Вишлінський. Фото: facebook
"Укрзалізниця перебуває в надзвичайно тяжкому становищі"
Для чого уряд і президент ініціює 3000 безкоштовних кілометрів подорожей Укрзалізницею?
Прив’язка до виборів неправильна. Те ж саме було минулого року і виборів за цей рік не відбулося. Це просто особиста характеристика нашого президента. Він хоче, щоб люди його любили. Тому це не питання виборів. Укрзалізниця перебуває в надзвичайно тяжкому становищі. Раніше тарифи на пасажирські перевезення підтримувалися за рахунок вантажних перевезень. Останні два роки золота жила для залізниці – перевезення врожаїв – зменшилися. Відповідно ця математика почала не складатися. Перший крок у 8 мільярдів на пряму підтримку Укрзалізниці було абсолютно правильним. Ці гроші забрали у Києва, який отримав шматок податку на надприбутки банків, які зареєстровані в Києві. Тобто це не досягнення київської влади. Зараз Укрзалізниця намагається побудувати систему переходу до системної державної підтримки пасажирських перевезень, як це відбувається в більшості країн.
"Національний кешбек – непогана маркетингова акція, але її час урочисто закрити"
Кошти від Національного кешбеку не виплачуються від липня. Уряду бракує коштів на попередні програми, але він запроваджує нові?
Національний кешбек – це була непогана маркетингова акція для того, щоб привернути увагу громадян до походження продукції, яку вони купують і заохотити купувати українські товари. Маркетингова акція повинна мати початок і кінець. Проблема з кешбеком у тому, що відразу не було оголошено термін дії акції. Зараз ефект від цієї акції вже вичерпано, тому цю програму слід урочисто закрити.
УКРАЇНСЬКЕ РАДІО ― ВІДКРИТИЙ МАЙДАНЧИК ДЛЯ ДИСКУСІЙ. ПРЕДСТАВНИКИ ВЛАДИ ТА УКРЗАЛІЗНИЦІ ТАКОЖ МОЖУТЬ ВИСЛОВИТИ СВОЮ ДУМКУ ЩОДО ОЗНАЧЕНИХ ПІД ЧАС РОЗМОВИ ІЗ ЕКСПЕРТОМ ГЛІБОМ ВИШИНСЬКИМ ПИТАНЬ.
