Автомайдан. Фото: Sergei Supinsky/AFP/Getty Images
Автомайдан утворився абсолютно стихійно, як самоорганізований рух
З якою метою створювався Автомайдан? Хто був ініціатором?
Автомайдан утворився абсолютно стихійно, як самоорганізований рух. Почалося все з посту Василя Гацька на фейсбуці, який закликав автомобілістів зібратися біля пам’ятника засновникам Києва в день після розгону мирної демонстрації студентів 30 листопада. Вранці після побиття студентів було вже багато автомобілів і активісти вирішили поїхати до МВС і пропікетувати там. Потім в цей день збиралися на Михайлівській площі. Автомобілі патрулювали, щоб не було знову розгону і провокацій. Щоночі були нічні патрулювання, коли ми розставляли автомобілі по всьому периметру, більшому, ніж Євромайдан. Автомобілісти мали пильнувати, аби в разі наближення міліції попередити самооборону Майдану. Також автомайдан виконував гуманітарні місії з доставки дров, діжок та інших необхідних речей для Євромайдану. Найбільшим внеском Автомайдану були акції протесту під будинками чиновників. Візит у Межигір’я до Януковича залишається найбільшою акцією Автомайдану, коли понад 4 тисячі автомобілів приїхали до його резиденції.
Понад 200 людей позбавили водійських посвідчень
Після прийняття драконівських законів від 16 січня 2014 року автомобілістам заборонили збиратися в колони з понад 5 машин. Як на це реагували учасники Автомайдану?
Ці дії з боку влади викликали контрпротест і ще більше надихнули людей на спротив. Це не зупинило акції. Вони все одно продовжувалися. Поліція зупиняла автівки і виписувала протоколи за рух у колоні. Ці справи передавалися до суду і людей масово позбавляли водійських посвідчень. Понад 200 людей позбавили водійських посвідчень.
Такі протести неможливо ігнорувати
Чого досяг Автомайдан?
Одним з найбільших внесків Автомайдану були акції протесту під будинками чиновників. За ті три місяці ми їздили з пікетами до Януковича, Захарченка, Пшонки, Клименка та інших. Це було дуже важливо, оскільки така форма протесту є ефективною, тому що такі протести неможливо ігнорувати. Це спосіб вивести чиновників із зони комфорту. Ми продовжували це робити і після Революції Гідності.
Засідання суду не проводяться через відсутність генератора
На якому етапі перебувають справи щодо переслідування представниками МВС, прокуратури автомайданівців? Чи покарані винні?
Вироків досить мало. У справах Автомайдану їх фактично немає, а строки уже закінчуються. Строки притягнення до відповідальності як за побиття автомайданівців, так і за вбивства на Майдані закінчуються через три роки. Багато представників «Беркуту» і міліції втекли і перебувають на території РФ. Строки притягнення у таких справах не будуть закінчені, оскільки підозрювані знаходяться за межами країни Проте є інша проблема. Засідання призначаються 1-2 рази на місяць, проте половина з них не проводяться через відсутність в Оболонському суді постійного електропостачання і генератора. Крім того, частина обвинувачених єдіючими співробітниками поліції, які не з’являються на засідання. Відтак засідання постійно переносяться. Таким чином справи будуть закриті за строками давності.
Катерина Бутко. Фото: ФБ-сторінка
Чи були регіональні автомайдани, які дошкуляли чиновникам?
Так. Всюди, де був Євромайдан, був свій Автомайдан. Були такі самі напади і побиття активістів у регіонах.
Пріоритет – судова реформа
Як рух Автомайдану перетворився в громадську організацію?
Під час революції гідності Автомайдан був стихійним рухом. Це не була якась зареєстрована ГО. У нас не було лідерів. Усі автомайданівці брали участь на абсолютно рівних умовах. Після Революції Гідності виникло питання, що робити далі. Ми побачили, як працює судова система в Україні. По суті за телефонним правом можна кинути людину до в’язниці або відібрати в неї водійське посвідчення. Тому нашим основним завданням стала саме судова реформа. Ми зараз досі продовжуємо цим займатися. Питання справедливості неможливе без очищення судів. До нашого об’єднання зараз входить понад 200 членів. Велика кількість автомайданівців зараз проходить службу в ЗСУ.
