Ілюстративне фото із сайту Pixabay
Не варто перебільшувати масштаб проблеми, але не варто і нехтувати цими атаками
Наскільки відчутними для нас є удари росіян по автозаправних станціях, чи може так трапитися, що АЗС почне бракувати?
До війни в Україні працювало 6,5 тисяч автозаправних комплексів. При цьому їх було усемеро-увосьмеро більше, ніж потрібно, виходячи з кількості транспортних засобів і протяжності автомобільних доріг. Тобто є певні нормативи, певні норми правил, якими керуються, зокрема і у нас, і в ЄС. Так от більше було, ніж потрібно, автозаправних станцій. Це не означає, що Росія може вибивати щодня по одній і нічого не буде відбуватися. Але не варто перебільшувати масштаб цієї проблеми, при цьому не варто і нехтувати цими атаками. Найбільше страждають прифронтові райони. Ось там дійсно в окремих громадах не залишилося жодної автозаправної станції. Потрібно думати, як забезпечити всім необхідним мешканців, споживачів? Але рішень щодо цього Кабінет Міністрів чомусь навіть не готує. Єдине, що зараз буде зроблено – працівникам АЗС будуть повідомляти, їх приєднають до спеціальної системи оповіщення про можливі атаки, зокрема дронові.
Що потрібно було зробити? Потрібно було б хоча б дозволити зберігати певну кількість палива без отримання ліцензії тим суб'єктам господарювання, які заправляють власні транспортні засоби. І це від аграріїв і до транспортних компаній, до будь-яких інших компаній. Це б сприяло розосередженню запасів палива. Потрібно було надати доступ відповідним суб'єктам господарювання до таких партій, щоб вони могли закупити, наприклад, 500 літрів нафтопродуктів не на автозаправних станціях. Тобто розосередження. І крім того, потрібно змінити рівень оподаткування тих суб'єктів господарювання, які торгують паливом в прифронтових районах, наприклад, скасувавши авансовий внесок, який вони щомісячно платять.
Якби удари РФ по АЗС були причиною зміни цін, то ми б побачили подорожчання тоді, коли ці удари були найбільш інтенсивними. А це відбувалося в липні нинішнього року. Саме тоді було пошкоджено щонайменше 133 автозаправні комплекси в Україні. Але тоді ціни жодним чином не зростали. Навіть відбувалося зниження вартості бензину. Тому немає тут жодного зв'язку. І ті, хто хоче зв'язати пошкодження АЗС саме зі зростанням цін, немає рації, тому що відсутній прямий зв'язок. Так, безумовно, оператори нестимуть додаткові витрати на відновлення роботи станцій, але в масштабі їхнього бізнесу це невеликі витрати в цілому.
Геннадій Рябцев. Фото: Facebook
Із 300 пошкоджених автозаправних станцій 3/4 вже стали до роботи
Хтось може сказати, що це відкладений ефект: у липні вражали, а через декілька тижнів ринок відреагував і ціни зросли. Чи ви все-таки заперечуєте?
Ні, я заперечую прямий зв'язок. Можна, звісно, підрахувати коефіцієнт кореляції, але він буде низьким і не продемонструє сильно залежність між тими двома явищами. Тим більше, що удари по АЗС Росія завдає, починаючи із початку року. Від початку року і до сьогодні було пошкоджено близько 300 автозаправних станцій, але з них 3/4 вже стали до роботи. Якоїсь проблеми з постачанням бензину на абсолютній більшості територій України нема. Проблема ця зосереджена, передусім, у прифронтових районах, для яких потрібно запроваджувати спеціальні режими регулювання, щоб усі споживачі саме у прифронтових районах були з паливом. І, до речі, дуже цікаво, що зв'язку між кількістю пошкоджених АЗС в районі чи регіоні та вартістю нафтопродукції в цьому регіоні немає.
НАГАДУЄМО, ЩО УКРАЇНСЬКЕ РАДІО ― ВІДКРИТИЙ МАЙДАНЧИК ДЛЯ ДИСКУСІЙ. ПРЕДСТАВНИКИ УРЯДУ ТАКОЖ МОЖУТЬ ВИСЛОВИТИ СВОЮ ДУМКУ ЩОДО ОЗНАЧЕНИХ ПІД ЧАС РОЗМОВИ ІЗ ЕКСПЕРТОМ ГЕННАДІЄМ РЯБЦЕВИМ ПИТАНЬ.
